Feed aggregator

Bochum-Geschäftsführer Ilja Kaenzig erzählt, was seine Mitarbeiter tun müssen, um nicht umzukippen. Und er schildert, wie man den neuen Coach mithilfe von KI gefunden hat.

À l’occasion des festivités de la fin d’année 2025 et de l’accueil du Nouvel An 2026, la société d’Exploitation de Métro d’Alger (SEMA) a annoncé […]

L’article Réveillon 2026 : le métro d’Alger annonce un dispositif spécial est apparu en premier sur .

Für das neue Foto beauftragte Bundespräsident Guy Parmelin Studierende der Berufsfachschule Vevey. Auch die Nachwuchsfotografen selbst sind auf dem offiziellen Bild zu sehen.

The latest funding announcements comes at a time when Ukraine is in intense negotiations with the US and the Europeans to deliver a peace plan proposal to Russia

Im Unispital Zürich hängen Kameras, die gefährdete Patienten automatisch filmen können. Die Massnahme sorgt für viel Kritik, nun muss sich sogar Bundesrätin Baume-Schneider mit dem Thema beschäftigen.

Motorroller lassen den Verkehr auf Vietnams Strassen selbst in der Rushhour fliessen. Doch die Millionen Zweiräder sorgen auch für Lärm und Dreck und sollen deshalb bald alle elektrisch fahren. Bei den Autos sorgt Hersteller Vinfast schon jetzt für einen Elektroboom.

Tuesday's disruption was the latest to affect Eurostar at a time when the company has faced criticism over its high prices, especially on the Paris-London route

An Silvester bringt der im Jahr 1963 aufgezeichnete Sketch «Dinner for One» rund um den Globus Millionen von Menschen zum Lachen. Die servierten Weine spielen dabei eine zentrale Rolle.

Dans son discours de Nouvel An prononcé mercredi 31 décembre, le chancelier allemand a mis en garde contre une intensification des menaces russes, affirmant que l’Allemagne est la cible d’attaques quasi quotidiennes et que Moscou vise l’ensemble de l’Europe.

The post Alors que la Russie cible l’Europe, l’Allemagne fait face à des attaques quotidiennes, prévient Friedrich Merz appeared first on Euractiv FR.

Face aux réajustements administratifs liés au récent remaniement gouvernemental, les autorités financières ont décidé d’activer une procédure exceptionnelle pour garantir le versement des salaires du […]

L’article Fonction publique : Paiement « exceptionnel » des salaires de janvier 2026 est apparu en premier sur .

A German government spokesperson was unable to provide a new date for a decision at this stage

À l'approche des Vodun Days 2026, prévus à Ouidah, les autorités rappellent que l'usage des drones est strictement réglementé durant toute la période de l'événement.

Pour garantir la sécurité des personnes, la protection des sites sensibles et le bon déroulement des festivités, l'usage des drones lors des Vodun Days sera strictement réglementé.

Selon les dispositions en vigueur, aucun drone ne doit être mis en vol sans autorisation officielle préalable délivrée par les autorités compétentes. Cette règle s'applique aussi bien aux professionnels de l'audiovisuel qu'aux particuliers, influenceurs, touristes ou médias souhaitant capturer des images aériennes de l'événement.

Tout drone non autorisé sera immédiatement saisi, et son propriétaire s'exposera à des sanctions prévues par la réglementation.

A.A.A

L'AVF – Association pour la Valorisation de la Francophonie annonce avec fierté les lauréats de la 3ᵉ édition du Grand Prix du Récit Francophone, un concours international réunissant des jeunes auteurs issus de 26 pays francophones.
Le Grand Prix 2025 est attribué à Christine Missihoun et Dotou Dorothé Allodehoun, élèves à l'École Publique de Kodji-Adohoun (Bénin), pour leur récit intitulé « Le Dernier Arbre de Kodji-Adohoun », salué par le jury pour sa force poétique et son engagement écologique.
Les deux jeunes lauréats sont invités à Paris pour recevoir leur trophée lors d'une cérémonie officielle qui aura lieu le 6 février à Paris.
Cette distinction constitue une grande fierté pour le Bénin et illustre le talent, la sensibilité et l'engagement de sa jeunesse sur la scène francophone internationale.

Un expert en histoire de l'art analyse certaines des photographies les plus marquantes de l'année.

Rencontre avec Alfredo dans la région espagnole de Castille-et-León, un agriculteur au départ cultivateur de betteraves devenu « roi de la pistache ».

The post Comment l’arrière-pays espagnol mise sur la production de la pistache, plébiscitée par la Gen Z appeared first on Euractiv FR.

Dans le commerce maritime mondial, le transbordement de cargaison en mer — appelé ship-to-ship transfer (STS) — n'a rien d'exceptionnel. Cette pratique, largement utilisée, permet d'optimiser les routes, de réduire les coûts portuaires ou d'adapter la taille des cargaisons aux capacités des ports de destination. Elle est légale dans de nombreux cas et intégrée aux chaînes logistiques internationales. Dans l'Atlantique ouest-africain, ces opérations font toutefois l'objet d'une attention accrue. La région concentre des routes énergétiques majeures, un trafic dense et des capacités de contrôle inégales. Dans cet environnement, le transbordement devient plus difficile à documenter en continu. Cette difficulté ne signifie pas qu'il soit systématiquement illégal. Elle indique surtout que l'établissement de la preuve est plus complexe.

Ce que les systèmes de suivi permettent de voir

Pour suivre les navires en mer, les autorités et les observateurs s'appuient principalement sur l'AIS (Automatic Identification System). Ce dispositif, comparable à un GPS maritime, transmet en continu la position d'un navire, sa vitesse, sa direction et son identité déclarée. Grâce à ces données, il est possible de savoir où se trouve un navire à un moment donné et d'observer certains comportements. Lorsqu'un bâtiment ralentit fortement, reste presque immobile pendant plusieurs heures ou se rapproche durablement d'un autre navire en pleine mer, ces signaux peuvent correspondre à une opération de transbordement. L'analyse des trajectoires permet aussi d'identifier des routes convergentes, suivies d'une séparation cohérente des navires. En revanche, l'AIS ne permet pas de savoir ce qui se passe réellement à bord. Il n'indique ni si une cargaison a été transférée, ni la nature du produit concerné. Il ne renseigne pas non plus sur l'identité économique réelle des opérateurs ou sur la conformité juridique et assurantielle de l'opération. L'AIS décrit des mouvements, pas des transactions. Un comportement observable ne constitue donc pas, à lui seul, une preuve.

Quand le signal s'interrompt

Les coupures de signal AIS sont souvent perçues comme suspectes. En réalité, les règles maritimes autorisent, dans certaines situations liées à la sécurité du navire ou de l'équipage, une désactivation temporaire du système. Dans les faits, chaque interruption crée toutefois une zone d'incertitude. Le suivi devient fragmenté, l'itinéraire plus difficile à reconstituer et l'attribution des responsabilités plus complexe en cas d'incident. Une coupure de signal réduit la transparence, sans constituer pour autant une preuve d'illégalité. Elle doit être comprise comme un élément de contexte, et non comme une accusation.

Le rôle des satellites : confirmation, pas certitude

Pour compléter les données AIS, les analystes recourent à l'imagerie satellite. Les satellites radar peuvent détecter la présence d'objets métalliques en mer, de jour comme de nuit, y compris par mauvais temps. Les satellites optiques, lorsque les conditions le permettent, offrent des images visuelles plus précises. Ces outils permettent de confirmer qu'un navire était bien présent dans une zone donnée ou que deux bâtiments se trouvaient à proximité sur une période précise. En revanche, ils ne permettent pas d'observer une opération en continu. Les images correspondent à des instants ponctuels, dépendant du passage du satellite. Elles ne garantissent ni l'identification juridique certaine des acteurs, ni la nature exacte de la cargaison transférée.

Comment les faits sont reconstitués

Pour comprendre ce qui se joue réellement en mer, les enquêtes reposent sur la mise en perspective de plusieurs indices. Trajectoires AIS, phases de ralentissement, interruptions de signal, images satellites et historique des navires sont analysés ensemble afin de dégager des scénarios plausibles.Cette approche progressive permet de réduire les zones d'ombre sans transformer un indice technique en certitude définitive. C'est cette méthode, fondée sur la prudence et la contextualisation, qui permet d'informer le public de manière rigoureuse sur des pratiques maritimes largement invisibles depuis la terre.

The two states say they are taking reciprocal measures after the US announced full-entry restrictions on their citizens.

L’Algérie accélère sur ses grands chantiers stratégiques dans le Sud. Devant les deux chambres du Parlement, le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, a tracé […]

L’article Tebboune ordonne le lancement imminent de deux projets face à une problématique persistante est apparu en premier sur .

Will die EU ihren Führungsanspruch beim Klimaschutz erneuern, muss sie ihren Ansatz zur internationalen Klimafinanzierung überdenken. Europa sollte den Partnerländern entgegenkommen, Emissionsvermeidung und Klimaanpassung als Paket behandeln und nicht gegeneinander ausspielen.

Will die EU ihren Führungsanspruch beim Klimaschutz erneuern, muss sie ihren Ansatz zur internationalen Klimafinanzierung überdenken. Europa sollte den Partnerländern entgegenkommen, Emissionsvermeidung und Klimaanpassung als Paket behandeln und nicht gegeneinander ausspielen.