Le coût du vaste chantier de réhabilitation des infrastructures dans plusieurs universités publiques a été dévoilé.
Après l'annonce en Conseil des ministres, mercredi 24 septembre 2025, de la réhabilitation des infrastructures dans plusieurs universités publiques, le porte-parole du gouvernement a apporté des précisions sur le projet.
7 milliards de francs CFA seront mobilisés pour ce chantier. Ce montant, validé par le Conseil des ministres, servira à rénover les amphithéâtres, les laboratoires, les bibliothèques et les locaux administratifs, a indiqué Wilfried Léandre Houngbédji, dimanche 28 septembre, sur le plateau de TVC Bénin.
Un dispositif national de télé-enseignement sera également mis en place. En gestation depuis plusieurs mois, ce projet vise à permettre aux étudiants, dès l'obtention du baccalauréat, de suivre leurs cours à distance, sans avoir à se déplacer immédiatement vers les grandes villes universitaires.
Un comité technique dédié travaille déjà à la conception de la plateforme et à l'élaboration des contenus.
Selon le Conseil des ministres du 24 septembre dernier, les universités qui bénéficieront de travaux de modernisation sont : Université d'Abomey-Calavi (UAC) ; Université de Parakou ; Université nationale des Sciences, Technologies, Ingénierie et Mathématiques (UNSTIM), notamment le campus de Lokossa ; Université nationale d'Agriculture ; ainsi que les Écoles normales supérieures de Porto-Novo et de Natitingou ; sans oublier la Faculté des Sciences de la Santé (FSS).
M. M.
Le Bénin a signé des accords d'exemption de visa avec six pays et établi des relations avec Trinité-et-Tobago, et Palaos. Ces accords ont été conclus en marge de la 80è session des Nations Unies tenue du 9 au 23 septembre 2025 à New-York.
En marge de la 80è session des Nations unies tenue du 9 au 23 septembre 2025 à New-York, le Bénin a conclu un accord aérien avec le Luxembourg et des accords d'exemption de visa avec six autres pays.
Les exemptions de visa ont été signés avec les Émirats arabes unis, le Kenya, le Tchad, Antigua-et-Barbuda, les Îles Marshall et les États fédérés de Micronésie.
Avec les Emirats Arabes Unis par exemple, l'accord d'exemption mutuelle de visa concerne les détenteurs de passeport diplomatique et de service.
Des relations diplomatiques officielles ont été également établies avec la Trinité-et-Tobago ainsi qu'avec Palaos.
La délégation béninoise a été conduite par le ministre des Affaires étrangères Olushegun Adjadi Bakari. Le chef de la diplomatie béninoise s'est entretenu avec ses homologues de l'Azerbaïdjan, du Venezuela, des Maldives, du Burundi et de la Mauritanie.
M. M.
Le Centre National d'Investigations Numériques (CNIN) met en garde les utilisateurs contre la plateforme frauduleuse ‘'Pépite''.
L'application ‘' Pépite'' présente un danger potentiel pour les utilisateurs. Elle ne doit pas être téléchargée.
Les utilisateurs sont appelés à faire preuve de vigilance et s'abstenir de partager les liens relatifs à la plateforme, met en garde le Centre National d'Investigations Numériques (CNIN) dans une publication en date du 29 septembre.
Le CNIN rappelle que les citoyens qui font la promotion de la plateforme ‘'Pépite'' répondront de leur agissement devant la justice.
M. M.
Az Egyesült Államokban 1925. március 25-én kezdte meg működését egy repülőgépes növényvédelemmel foglalkozó vállalkozás, hogy azután átnyergeljen a belföldi utasszállításra, majd később Delta Airlines néven a légiközlekedés globális szereplőjévé nője ki magát. Jól csengő nevét a Mississippi deltájáról kapta, arról a vidékről, ahol a története elkezdődött.
Kalandos kezdet a gyapotföldek felett
A Delta története a múlt század húszas éveinek elején indult az amerikai délen, ahol a pamutipar fontos gazdasági tényező volt. Ezt az iparágat veszélyeztette a pamut alapanyagát fenyegető gyapottokmányos bogár, amely komplett gyapotföldeket volt képes elpusztítani. Azt, hogy a kártevők elleni küzdelemhez repülőgépet kellene használni, először a hadsereg hadnagya, John Macready próbálta ki 1921-ben, az ohiói Daytonban. A következő, immár célzott kísérleteket az Egyesült Államok mezőgazdasági minisztériumának megbízásából Bert R. Coad kezdeményezte azzal, hogy 1922-ben a hadseregtől kölcsönkért gépekkel és pilótákkal gyapotföldeket permeteztetett Louisiana államban. A bíztató eredmények alapján Coad egy New York állambeli repülőgépgyártóhoz, a Huff, Daland & Companyhoz fordult, hogy építsenek egy kifejezetten légi növényvédelemre szolgáló repülőgépet. A Huff-Daland Duster elnevezésű típus 1924 júliusában emelkedett először levegőbe a hadseregtől a mezőgazdasági minisztériumhoz vezényelt Harold Harrissal a pilótaülésben. A három elkészült példánnyal a gyártó cég, a mezőgazdasági minisztérium valamint a georgiai állami mezőgazdasági főiskola közös szervezésében, még azon a nyáron megtartották az első nyilvános bemutatót. Nem eredménytelenül, mert szeptemberben az Egyesült Államok mezőgazdaságának történetében először szállt fel egy repülőgép kereskedelmi célú légi növényvédelemre. Az eseményre a Mississippi állambeli Heathmanban került sor, ahol egy Huff-Daland Duster 720 hektárt permetezett le. A georgiai mezőgazdasági főiskola novemberben egy újabb találkozót szervezett, amelyen a Huff, Daland & Company képviselőin kívül mezőgazdasági ügynökök és helyi farmerek is részt vettek.
Huff-Daland Duster